丰田皇冠怎么样？
***好车，单位有两辆***。都跑了三十多万了。几乎没修过，就是换换机油和轮胎。有一辆换过四个减震器。但是在我们单位这车是谁有事情谁开。和我们单位的奥迪2.4 2.0比那就好多了。奥迪到十万一过毛病多的不得了。声音也变大，***就没什么变化。
首先***要上精英版以上 那个版本以上跟时尚版以下的隔音不是一个等级 车内有异味 异味是后备箱的备胎发出来的 拿出来爆晒两天就行了 60-40公里时速降档会有顿挫（2.0t涡轮机） 如果你舍得踩油门 让变速箱自适应学习 这种顿挫开了1000公里左右会消失 有些车中控会有异响 装配工艺下降了 没办法 现在起价便宜了 现在说优点 提速很快 二次提速也很快 地盘很有韧性 跟12代 13代不是一个概念 有点德系的感觉 转向支撑还行 后排很舒适 座椅很不错 正面看 侧面看都还可以 后面看 就感觉是一台a级车的感觉 实际空间并不窄 后排两人很舒适
丰田***，曾经是何其辉煌何其硬气，很长一段时间连BBA都得敬它三分，它甚至是不少人儿时的回忆和梦想，但时至今日，知道***的人都已经开始变成油腻中年了，它的存在感可以说日渐消亡，最可怕的是，丰田对它的未来似乎开始动摇了......
在人们的记忆中，早期的豪华车型除了BBA之外，还有就是***了。作为丰田旗下的中高端品牌，***于90年代在人们心中的地位可以比肩BBA，而且2005年第十二***正式引入中国的一汽丰田进行生产的时候，更是掀起了一股浪潮。2010款 4.3L Royal Saloon VIP版本甚至卖到了高达90万元的价格。然而时至今日，第十四代***却没有前辈那么辉煌，2018年上半年销量低迷，就连最高的一月份也没有超过五千辆/月，仅有4600辆的销量。曾经如此辉煌的一汽丰田***，究竟怎么了？
观年轻时尚化，动力技术进化显著
十四代***的外观变得更加的年轻时尚，充满力量感的前保险杠搭配倒梯形进气格栅，让新车看起来充满霸气。尾部造型简洁且运用了外露式双边共两出排气布局，视觉效果更加突出，运动感更加强烈。
内饰部分也是颇具高档感，***用了木纹装饰，而且车内照明运用了LED光源。除这些之外，动力***用了全新的D-4ST 2.0T发动机，并且在性能方面，新车引入了很多新颖高超的技术：缸盖/排气歧管一体化、奥托/阿特金森双循环、双喷射以及单涡轮双涡管等等。可以说第十四代丰田***是一辆不可多得的好车。
品牌价值大幅缩水，其他豪华品牌不断下探底线，***困难重重
十四代***在上市之初，确实被很多消费者和媒体称赞，但是就是销量不见起色，更不能与BBA旗下的热销车辆相抗衡（要知道同级别的奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级月销量都在一万以上，作为营销***的丰田汽车，***的销量实在说不过去）。为什么会出现这种情况呢？
首先是***的品牌价值缩水，丰田对于***的营销不足，缺少足够的广告投入，让很多人不再觉得***也是可以和BBA媲美的车型。
虽然没有让我回答，但是作为一个。2.5V6的***车主你想的回答一下你这个问题。，是啊2016年十月份提的车嗯，到现在跑了几次长途。有两万公里整然后感觉空间非常可以。四个人坐，还不错。如果你把动力，切到power模式。开起来非常爽，一脚油门儿下去。瞬间跑车的那种发动机的声音就出现了。是那种比较正点的响声。非常享受在高速一般开到160左右，很平稳。最高开到200，没有敢在提速。另外，最好的一点就是。不用携带机油并且因为买的是自然吸气。92和95的油随便加不挑食，如果中意，你值得拥有！
空气能***暖热泵是否适合农村家庭？
适不适合要用了才知道，大家好才是真的好。我家今年煤改电了，确实省了烧煤的乌烟瘴气，出来一身黑，可电费也在一直往上窜。我家是七匹热泵机，从11月10号到现在的2019年1月7号1637，82还剩下316.71，共计58天，用了1321.11这还是补贴后的电费，还有两个半月的时间。
大约合23.00元，这是在手动调节的情况下，既利用晚上的补贴加大供暖量，白天调低温度，保暖的情况下做的，如果昼夜一个温度，都在高温运行，我试了几天，由其是大冷要30多到40左右，室内温度也提高不了几度，一般温度也就是15-18度之间，室外温度较好时，温度也上去了，算下来一个***暖季下来至少要3000.00元左右，这是我家的情况，小一点的机子电费也会相对减少。
补充一下，我们这是补贴一万度电，价格是1毛一度，是只能在早八点到晚八点用，过点仍是原电价。我合的约23.00就是补贴后的电费，从电费看，只有大家觉得能接受才能说合适，不是谁说算不算的事，还有一个关键就是要选对机子很重要，省得让你三天两头操心机器问题，一会那有事，一会这有事，更麻烦。就说这些，欢迎大家说说煤改电后的感受，帮更多没改想改的的提供参考。
