美军B1轰炸机，从宝贝到垃圾，变后掠翼为何遭受如此待遇？
aeropIane.airpanp--飞机、以及固定翼／FixebIe.swept.Pane…PIane。还有heIicopter直升机✈飞机的出现才不过短短的170年历史都不到。
现在抬头看看满天飞的各类型飞机，琳琅满目、眼花缭乱……一架比一架性能先进“功夫”了的✈👍。
可变掠后机翼技术：VariabIe.Swetpt.back.Wing是50年代初期、探索与创造的一型机翼结构构型，其目的是为了满足飞机在低速和高速飞行、起降过程中获得最理想的机翼前缘升力。
（固定翼飞机的操控系统和工作原理／模式）
通过操作开变机翼机构转换翼展不同角度。
优点明显、在当时的技术储备和技术认知条件下解决飞机不同速度的机翼升力问题。
不足之处也是最大的缺点：机翼角度转动结构太复杂、结构重量大、（机体结构重量增加太多）维护保养费时费力……
（图中，可变机翼操控系统连接机构和作动机构）
可变掠后机翼技术出现风靡一时、前苏联“玩”可变翼技术达到“炉火纯青”苏-24、苏-7、米格-23／27、图-22大名鼎鼎的是“白天鹅”／图-160战略轰炸机。
前苏联人、***用了独特和巧妙的设计解决了可变掠后机翼的结构和操控系统，美国人也赞叹不已👍
（美国的“B-1”“枪骑兵”战略轰炸机也***用了可变后掠机翼技术）
（F-14“雄猫”舰载机机翼后掠模式飞行状态）
（F-14“雄猫”机展（打开全翼展模式））
前面提到、可变掠后机翼的确解决了飞机高低速度飞行、起降机翼升力问题，但是，结构复杂、重量大、维护保养麻烦是固有缺点……
随着航空科技不断进步、新型机翼结构和翼型不断涌现、边条翼、前鸭翼结构简单、重量轻、高、中、低速升力效率高、更先进机翼技术出现，可变掠后机翼技术自然被抛弃、优胜劣汰也是航空技术不断提高的自然法则。
（图中，显示F-18***取大边条翼技术飞行中的巨大作用）
（国产歼-10***用的前鸭翼技术飞行状态）
所以：技术进步必然会淘汰落后的技术，是自然规律。不奇怪！
就像俯冲轰炸机一样，都属于一时之选，过了那个时代，落后的性能拖累了服役寿命。
不管是高空高速突袭，还是低空高速突袭，两种特殊性能，都只是一个时段内的最佳办法。面对探测距离更远的警戒雷达，和性能更完美的防空导弹，高空高速突防就显得格外壮烈，毕竟让导弹飞到更高的高度很容易，让飞机则相对较难；同样的，当对方拥有空中预警雷达后，低空突防的就显得很低效，特别是飞机为此付出了极高的性能代价后。
现代轰炸机执行的往往是简单的投弹任务，需要轰炸机做的事情就是，带着极重的导弹，在合适的距离发射出去。轰炸机的简单任务，让战斗攻击机和轻型战斗机分割了，而目标距离远，风险高的任务，则让轰炸机去做。这也是现代战争中，陈旧轰炸机老而弥坚，而新型轰炸机迟迟无法研发的原因之一。
美国的B1轰炸机是一款***用变后掠翼的超音速战略轰炸机，分为B1A和B1B两个型号。上个世纪70年代强调高空高速飞行的B1A尚处于研制阶段，就因为技术指标不能满足突破苏联防空体系的要求而被迫中途下马。80年代以后重启的B1B则改为低空高速模式，最终成功批量生产，成为美国空军的主力战略轰炸机之一。在过去的很长一段时期内，变后掠翼技术都是一个很时髦的飞机气动布局设计，从轰炸机到战斗机都不例外。
其中大家比较熟悉的机型，包括苏联的图160轰炸机、图22M轰炸机、苏24战斗轰炸机、米格23战斗机，美国的B1B轰炸机、F111战斗轰炸机、F14战斗机，英国的狂风战斗机，以及中国下马的强6强击机等等。***用这项技术的初衷是为了兼顾飞机的高速和低速性能，在低速飞行的时候将机翼的后掠角度减小，增加机翼前缘升力，提高飞行稳定性；在高速飞行的时候将机翼的后掠角度增大，提高加速性能和高速能力，真可谓是一举两得。
B1B作为低空突防的超音速战略轰炸机，在当时的技术条件下变后掠翼设计无疑是最佳的选择，跟差不多同时期服役的图160一起成为代表战略轰炸机领域世界最高水平的东邪西毒。但是B1B并没有嘚瑟太久的时间，美国很快就推出了新一代的B2战略轰炸机，凭借科幻前卫的造型和神出鬼没的隐身能力，一下子就抢光了B1B的风头。而且在美国空军战略轰炸机的三驾马车当中，B1B逐渐沦为食之无味弃之可惜的鸡肋产品。
这是因为在飞火推一体化控制技术日益成熟的今天，变后掠翼技术的优势已经被极大的削弱了，固有的缺点却愈加突出，由于机翼转动装置结构复杂，增加了机身死重，降低了机翼载荷。特别是变后掠翼所需的钛合金机匣加工难度大、生产成本高、可靠性和可维护性差，导致飞机的出勤率和经J性严重下降。根据最新的官方资料显示，美国空军现役的61架B1B，妥善率仅为惨不忍睹的10％，也就是只有大约6架B1B具备立即出动的能力。
即便是以“皮娇肉贵难伺候”而著称的B2也没有如此糟糕的表现，甚至比起年长几十岁的B52也是大大不如。不可否认的是，B1B目前面临的处境确实是相当的尴尬，突破敌方防空体系执行纵深打击任务，比不上B2安全可靠；携带远程精确制导武器执行防区外打击任务，比不上B52经J实惠。所以美国在规划下一代B21战略轰炸机的时候，***首先将其用于淘汰B1B，B52反倒可以老当益壮再战20年。俄罗斯的图160由于后继无机，却因祸得福免去退役之忧，B1B只好独自一人孤身离去。
作者：刻雨无痕
