我国首个“禁油”时间表来了，燃油车加速退市，你准备好了吗？
没准备好，也不想准备好，因为我再不买车了。
我是真心没看好“电瓶车”，目前的电池技术，还难以支撑“电瓶车”取代燃油车的地位，从大量的驾驶报告上看，问题一大堆，特别是北方地区，电池对季节也太过敏感，当然续航里程是主要问题，买了几乎没有不后悔的。
目前，全面“禁油”为时尚早，不论软硬件都不成熟，如果我要买车，肯定不买电瓶车。
至于说燃油会越来越贵，其实也未必，如果不是政策有意识地打压，汽油价格不会一直走高，总会有一个平衡点。随着新能源的增加，燃油车稍加改动，就可以使用天然气，或者是石油液化气，这些都比电瓶车要好，也非常环保，燃气价格也不贵。
对不起，并没有准备好。
首先不说燃油车和新能源汽车的价格对比，***设我们都能买得起。
新能源汽车目前的主流就是纯电或者混动，油电混动不需要充电，就不提了。讲下需要充电的纯电和插电式混动。
首先电从哪里来？
从最新的资料来看，2021年火电占比54.6%，水电占比16.5%、风电占比13.8%、光伏占比12.9%、核电占比2.2%。火力发电仍然是占比最大的，那对环境的污染我就不说了，大家都明白。除了火电，水利发电相对稳定，这也需要考虑是否干旱等情况。核能发电是最好的，但是核废料不好处理，按中国的核能技术，不可能现在只占发电的很小一部分，所以占比仍然不大。那，风电，光伏就不说了，看天吃饭。
好，那么接下来我们看全国汽车保有量。“禁油”的话这些油车往哪里扔？早就宣传私家车没有报废年限了。
8月12日,公安部消息,截至目前,全国机动车保有量达4.08亿辆,其中汽车3.12亿辆;机动车驾驶人4.94亿人,其中汽车驾驶人4.56亿人。2022年上半年全国新注册登记机动车1657万辆,新领证驾驶人1103万人。截至6月底,全国新能源汽车保有量达1001万辆,占汽车总量的3.23%。其中,纯电动汽车保有量810.4万辆,占新能源汽车总量的80.93%。
所有的汽车不说全部，按纯电汽车占新能源总量的80%，换成纯电那就是届时新能源汽车达3.264亿辆。电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之间，我们取中，45kwh,也就是45度电吧，一年按充电12次，12*45*3.264=1762.56亿度电。这还是最保守的计算啊，我加油一年都不止12次。那么再回来，三峡电站2021年累计发电1036.49亿千瓦时，一个三峡大坝都不够。看我国现今年发电量，2021年全国发电量累计值为81121.8亿千瓦时，这么算下来，就新能源车充电占比全国发电量得2.2%。全国用电量各行业占比：***s://***.cec.org.cn/detail/index.html?3-312630
如果有人杠，说用电量也不多啊，那么好，电够用，且火电占比逐年降低，都是清洁能源。
准备好了，我就想一哈子电荒，限电的时候那么多车充电，是添堵还是环保，大型的运输还得燃油机，长途运输，长途旅行你说电车，能行么？翻山越岭，爬坡上坎，驾驶乐趣能行么？现在电，大部分还是火力发电在，退市猴年马月
